在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要山东风机反向送风，也称/反风“，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之中山东风机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或毒气时的应急反风，这就需要一种”可逆山东风机“。

国际通用惯例及国家标准都对山东风机规定了反风时的风量和效率，同时还有反风操作时间，一般要求其反风工作时的风量是正向时的60% ~80%，而反风动作应在10min内完成。迄今为止，几乎所有地铁山东风机的反风都是通过将山东风机转子逆向旋转来实现的，而山东风机动叶及静叶又弯又扭的特殊造型和结构，决定了它只能在正向时高效率工作，山东风机的逆向旋转工作恰恰是其最不利的工作状态，它会使山东风机的风量下降，风压降低，山东风机效率也很低。

为了解决这个矛盾，不得不牺牲正向工作时的高效率，将叶型改成”对称翼型“，这就使山东风机常年在低效率下工作，造成了电力的极大浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种/S型”叶型的山东风机，山东风机的反风性能有所提高，但由于山东风机叶型偏离机翼翼型太多，山东风机正向效率不高也就很自然的了。http://www.sonicwaveintl.com/